Respuesta rápida: compare la geometría, no solo la marca
La Heller TriJET Ultimate SDS-max y la Diager Ultimax 168 pertenecen ambas a la conversación del concreto reforzado premium, pero no defienden el mismo argumento de ingeniería.
Esta comparación de construcción se centra en las referencias SDS-Max grandes que el catálogo Heller 2025 marca como carburo de varias piezas. La familia también incluye diámetros pequeños con cabeza de carburo macizo integrada. Consulte nuestra guía de la gama Trijet para los grupos por diámetro.
La Heller TriJET Ultimate se posiciona como una broca SDS-Max premium de varios filos construida en torno a la robustez, el comportamiento ante la varilla y la velocidad de perforación. Heller destaca una cabeza de carburo de varios filos con soldadura fuerte, una punta de doble centrado, filos de corte curvados hacia atrás que evitan engancharse en la armadura y una mejor evacuación del polvo mediante el diseño de la cabeza y de la hélice.
La Diager Ultimax 168, según la hoja de referencia de Diager disponible, es una broca de martillo SDS-max para concreto con tres puntas de carburo, seis filos de corte, un punto autocentrante y una espiral progresiva. El lenguaje del catálogo es muy práctico: barrenos redondos y calibrados, mayor vida y menor riesgo de atascamiento en agregado duro o varilla.
Así que la respuesta de compra no es Heller buena y Diager mala, ni al revés. La mejor pregunta es: ¿necesita una historia premium robusta de varios filos o una historia visible antiatascamiento de 3 placas y 6 filos?
Qué es realmente cada broca
Heller Trijet Ultimate (SDS-Max). Según el catálogo 2025 de Heller, la Trijet Ultimate es una broca de varios filos de geometría en Y: tres placas de carburo dispuestas a unos 120° alrededor de la punta Trijet patentada de Heller, con una punta de carburo rebajada, una punta de doble centrado y una triple hélice de baja vibración. Heller la presenta como su mejor broca SDS-Max de varios filos para concreto reforzado; la versión SDS-Max se vendía antes como la Enduro Y-Cutter y ahora está consolidada bajo el nombre Trijet Ultimate.
Diager Ultimax 168 (ref. 168). El catálogo 2026 de Diager describe la Ultimax 168 como una cabeza SDS-Max de 6 filos de corte construida sobre 3 puntas de carburo autocentrantes («tecnología de 6 hojas, 3 puntas de carburo autocentrantes»): una broca de varios filos con soldadura fuerte, la cabeza de 3 puntas y 6 filos, con espiral progresiva y geometría antiatascamiento para barrenos redondos y calibrados.
Son, por tanto, dos cabezas distintas: una broca de varios filos en Y de 3 placas con 3 filos de corte (Heller Trijet Ultimate) y una broca de varios filos de 3 puntas y 6 filos (Diager Ultimax 168). No tienen la misma geometría, y una RFQ que solo diga «de 3 filos» o «SDS-Max premium» no dejará claro a cuál se refiere.
Comparación de la geometría de la cabeza
Dos cabezas, dos construcciones. Lea la última columna para ver el equivalente de venta directa de fábrica:
| Cabeza | Construcción | Filos | Afirmación del catálogo | Nuestro equivalente de venta directa de fábrica |
|---|---|---|---|---|
| Heller Trijet Ultimate | Broca en Y con soldadura fuerte, 3 placas de carburo a ~120°, punta Trijet patentada, carburo rebajado, triple hélice | 3 (Y) | La mejor broca de varios filos, la mayor vida en concreto reforzado | Nuestra Y de cabeza de carburo completa (SDS-Max de diámetro pequeño) · por encima, ZHMAX-7 con varios insertos |
| Diager Ultimax 168 (ref. 168) | Con soldadura fuerte, 3 puntas de carburo autocentrantes | 6 | 6 hojas, antiatascamiento, barrenos redondos | Nuestra ZHMAX 168 (3 bloques, 6 filos) |
Cuándo gana cada diseño
Elija una referencia estilo Heller TriJET Ultimate cuando el comprador objetivo quiera una línea SDS-Max premium para concreto reforzado, contacto con varilla, perforación rápida y una historia sencilla de marca especialista. Es la referencia más segura cuando su canal quiere una línea de gama alta que pueda compararse con otros productos SDS-Max europeos premium.
Elija una referencia estilo Diager Ultimax 168 cuando el cliente pida específicamente geometría de 3 placas y 6 filos, estabilidad en barrenos profundos, calidad de barreno calibrado o una afirmación antiatascamiento. La geometría es más distintiva a la vista, pero también necesita una inspección de muestras más estricta, porque el desempeño depende de que cada filo de corte esté bien colocado y bien apoyado.
Para muchos distribuidores, la estructura práctica del catálogo no es una u otra. Una gama clara puede usar una línea SDS-Max estándar de 4 filos para el volumen, una línea premium de cabeza de carburo completa para el trabajo con mucha varilla y una línea de 3 placas y 6 filos (nuestra ZHMAX-168) para barrenos redondos, antiatascamiento, barrenos profundos y agregado duro.
Verificaciones de muestra antes de aprobar una versión OEM
- Cuente la geometría de la cabeza en fotos. Pida primeros planos desde arriba, de costado y a 45 grados. Confirme si la muestra tiene realmente tres placas de carburo y seis filos de corte activos.
- Pregunte cómo está fijado el carburo. Los segmentos con soldadura fuerte, los segmentos insertados, las cabezas embebidas y las cabezas de carburo completas son productos distintos con modos de falla distintos.
- Mida la excentricidad y la altura de los filos. Una cabeza de 6 filos solo funciona si los filos de corte son concéntricos y reparten bien la carga de impacto.
- Verifique el grado de carburo. Para el trabajo SDS-Max en concreto reforzado, pida YG11C o el equivalente acordado, además de trazabilidad por lote.
- Pruebe por separado el agregado duro y el contacto con varilla. El atascamiento en piedra dura, la obstrucción por polvo en barrenos profundos y la fractura del filo en la varilla son fallas distintas.
- Inspeccione la espiral y el núcleo. La lógica de Diager depende en parte de la resistencia progresiva de la espiral y del núcleo; la de Heller depende en parte del transporte del polvo a través de la cabeza y de la hélice.
Fallas habituales cuando las fábricas OEM copian la geometría SDS-Max premium
Casi toda referencia SDS-Max premium que hemos visto copiada en forma OEM tiene al menos uno de estos problemas. No son problemas de calidad aleatorios. Son errores estructurales que ocurren cuando una fábrica copia la forma visual sin entender la trayectoria de carga.
- Desajuste de altura de los filos en los diseños de 6 filos. Las tres placas principales se ven correctas desde arriba, pero los seis filos de corte no están a la misma altura. Solo dos o tres filos tocan realmente el material. La carga se concentra y la broca se desgasta de forma desigual o se astilla pronto.
- Deriva en la colocación del carburo. En una cabeza de 3 placas y 6 filos, los tres insertos de carburo deben colocarse simétricamente alrededor del eje central. Si un inserto se desplaza aunque sea 0.3 mm, el barreno no queda redondo, la broca vibra bajo carga y el vástago SDS-Max se desgasta más rápido.
- Calidad de la soldadura fuerte invisible desde fuera. Una cabeza de carburo embebida o con soldadura fuerte puede verse perfecta en una foto. La prueba real es si el carburo sigue unido después de 50 barrenos en agregado duro con contacto con varilla. Una mala soldadura fuerte falla de golpe, no de forma gradual.
- Resistencia de la espiral sacrificada por la apariencia. Los diseños de espiral progresiva exigen un control cuidadoso del diámetro del núcleo a lo largo del cuerpo. Si la fábrica reduce el espesor del núcleo para que la espiral parezca más profunda, la broca es más débil a la flexión y más propensa a romperse en barrenos profundos.
- Grado de carburo equivocado para la aplicación. El trabajo SDS-Max en concreto reforzado genera un impacto y un calor altos. Una fábrica que use un grado más barato y más duro como YG6 o YG8 en lugar del YG11C especificado verá más fracturas de filo al contactar con la varilla.
Estas son las razones por las que el proceso de inspección de muestras importa más que la afirmación del catálogo. Una SDS-Max de 4 filos bien hecha, con el grado de carburo y la excentricidad correctos, es mejor producto que una SDS-Max de 6 filos mal hecha, con la forma correcta pero el interior equivocado.
Redacción de RFQ para una referencia de venta directa de fábrica
No escriba: fabriquen Heller o fabriquen Diager. Escriba el objetivo de ingeniería.
Broca de rotomartillo SDS-Max para concreto reforzado, referencias permitidas: Heller TriJET Ultimate SDS-max y Diager Ultimax 168 de 3 placas y 6 filos. Se requiere: plano de la geometría de la cabeza de carburo, fotos de muestra desde arriba y de costado, grado de carburo YG11C o equivalente acordado, cuerpo de 42CrMo, vástago SDS-Max, diseño de espiral progresiva u optimizada, informe de excentricidad, descripción del proceso de soldadura fuerte y de la unión, prueba de perforación en concreto con agregado duro y contacto con varilla.
Si la geometría de seis filos es obligatoria, añada esta línea:
La cabeza debe mostrar tres placas principales de carburo y seis filos de corte activos, con punto autocentrante y una consistencia medible de la altura de los filos antes de aprobar la producción en serie.
La visión de Zhonghuan
La cabeza de 3 placas y 6 filos, la geometría de la Ultimax 168 de Diager, está de lleno dentro de lo que fabrica Zhonghuan. Nuestra ZHMAX 168 es esa cabeza: tres puntas de carburo autocentrantes unidas con soldadura fuerte a un cuerpo forjado de 42CrMo y rectificadas hasta formar seis filos de corte activos. No es una de 4 filos rebautizada como «de 6 filos»: es la auténtica construcción de tres placas, fabricada con geometría documentada y con su marca propia.
La razón por la que podemos ofrecer este nivel es que controlamos los cuatro factores que deciden si una SDS-Max de 6 filos realmente perfora redondo y dura:
- Grado de carburo. YG11C (tenaz al impacto) para el trabajo SDS-Max con varilla, o un grado acordado, con trazabilidad por certificado de acería en cada lote.
- Consistencia de la altura de los filos. Los seis filos se rectifican para repartir la carga de impacto: la diferencia entre una cabeza que perfora redondo y otra que solo contacta con dos o tres filos y se astilla pronto.
- Colocación de las puntas y concentricidad. Las tres placas de carburo se colocan simétricamente respecto al eje y se mide la excentricidad, de modo que el barreno se mantiene redondo y calibrado y el vástago no se desgasta prematuramente.
- Integridad de la soldadura fuerte. Uniones con soldadura fuerte en atmósfera controlada, verificadas en casa en una sección metalográfica y con un corte de prueba, para que el carburo siga en su sitio tras contactos repetidos con la varilla en lugar de soltarse por cizallamiento.
Para la geometría en Y de la Heller Trijet, nuestra respuesta es la Y fabricada como cabeza de carburo completa de una sola pieza (SDS-Plus y SDS-Max de diámetro pequeño hasta unos Ø25 mm), no una copia de tres placas con soldadura fuerte; por encima de ese tamaño, nuestra respuesta de varios filos es la cabeza con varios insertos ZHMAX-7. En cualquier caso, seguimos recomendando la aprobación de muestras (barrenos redondos, antiatascamiento, paso por varilla, vida útil), no porque la geometría sea exótica, sino porque una prueba de muestra es justo como un comprador distingue una cabeza de 6 filos bien construida de una copia que solo aparenta serlo. Envíe las fotos de la cabeza, los diámetros y las longitudes objetivo, el mercado objetivo y las fallas que quiere evitar, y fabricaremos y cotizaremos la cabeza adecuada para el trabajo.
