Les nuances M35 et M42 sont des aciers rapides (HSS) auxquels du cobalt a été ajouté pour améliorer leur résistance à la chaleur (« dureté à chaud »). Cela est particulièrement important lors du perçage de métaux à faible conductivité thermique, tels que l'acier inoxydable, où la chaleur reste concentrée au niveau de l'arête de coupe.
- M35 : ~5 % de cobalt (équilibre entre ténacité et résistance à la chaleur)
- M42 : ~8 % de cobalt (résistance maximale à la chaleur, mais plus fragile)
M35 vs M42 : principales différences
| Élément | M35 (5 % Co) | M42 (8 % Co) |
|---|---|---|
| Résistance à la chaleur | Élevée | Très élevée |
| Résistance (anti-rupture) | Meilleure | Moindre (plus cassante) |
| Idéal pour | Perceuses à main, acier inoxydable général, travaux en atelier | Perceuse à colonne, alliages durs, perçage de production |
| Mode de défaillance typique | Surchauffe si le régime est trop élevé | Écaillage/rupture si la perceuse vacille |
Lequel choisir ?
- Choisissez le M35 si vous percez à la main, si vous avez besoin de durabilité ou si vous voulez l'option cobalt la plus sûre et la plus polyvalente.
- Choisissez le M42 si vous utilisez des configurations rigides (perceuse à colonne/CNC), percez des alliages très durs ou avez besoin d'une résistance maximale à la chaleur.
Si votre matériau cible est très dur (par exemple, l'acier trempé), la technique est plus importante que la qualité : maintenez un régime bas, une pression d'avance élevée et utilisez un liquide de refroidissement.
Comment percer avec du cobalt
- Marquez le centre pour éviter tout déport.
- Basse vitesse de rotation (une vitesse trop élevée est la première cause d'échec). Utilisez un tableau des vitesses et avances.
- Pression d'avance élevée afin que le foret coupe des copeaux (et non de la poussière).
- Utilisez un liquide de refroidissement (huile pour l'inox, fluide de coupe pour les alliages).
- Percez par petites touches pour les trous profonds afin d'évacuer les copeaux.
Pannes courantes et solutions
- Pointe bleue/brûlée : vitesse de rotation trop élevée ou absence de liquide de refroidissement. Ralentissez immédiatement.
- Lèvres de coupe ébréchées : foret instable ou charge latérale. Améliorez la rigidité ou passez de M42 à M35.
- Foret cassé : copeaux coincés dans les rainures. Percez par petites touches et éliminez souvent les copeaux.
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