La cabeza SDS-Max Solid Carbide es el nivel premium de trabajo pesado
SDS-Max tiene un régimen por encima de SDS-Plus: martillos en la clase de 5 kg y más allá, energía de impacto de 10-20 J por golpe, diámetros de hasta 50 mm, longitudes de trabajo de hasta 1200 mm y aplicaciones dominadas por concreto armado con exposición frecuente a barras de refuerzo. La misma lógica de ingeniería que impulsa la adopción completa de la cabeza de carburo en SDS-Plus se aplica aquí, pero más fuertemente: el costo del desprendimiento de la punta de carburo o la deriva del diámetro del agujero es mucho mayor cuando la broca se ejecuta en un martillo de demolición de 13 kg perforando agujeros de anclaje de 40 mm a través de una losa estructural.
Una nota de ingeniería honesta antes de los detalles del programa. La construcción de carburo completo de una sola pieza gana su costo cuando la pieza en bruto de carburo y la soldadura de cabeza a cuerpo son económicas, hasta aproximadamente 25 mm. Es por eso que nuestro programa completo de carburo se concentra en SDS-Plus 6-25 mm, y por qué en los diámetros SDS-Max la respuesta de volumen en toda la industria, incluida la nuestra, es el cortador de 4 soldadura fuerte en 42CrMo. El cabezal de carburo sólido completo, la clase de construcción de una sola pieza que Bosch SpeedXtreme y Hilti TE-CX también usan, está en producción con nosotros como ZHMAX-8: un cabezal de carburo de una sola pieza soldado por fricción y resistencia sin junta de soldadura fuerte para agrietarse, a 25. El cabezal de carburo de una pieza corresponde a diámetros inferiores a Ø25; incluso Bosch SpeedXtreme termina cerca de Ø25. Por encima de ese rango, el trabajo pesado se cubre con ZHMAX-168 de 6 filos unido por soldadura fuerte o con ZHMAX-7 multisegmento. La verdadera exageración de la bandera es cualquier SDS-Max de carburo sólido de una pieza vendido más allá de 28. Todo lo que está por debajo —grados, acero corporal, inspección, el camino de la muestra— es el programa SDS-Max pesado que enviamos hoy, para socios OEM benchmarking Diablo Rebar Demon SDS-Max, DeWalt SDS-Max Elite, o Bosch SpeedXtreme SDS-Max.
SDS-Plus vs SDS-Max: qué cambios
| Elemento | SDS-Plus | SDS-Max |
|---|---|---|
| Clase de martillo | 2-5 kg, 1-3 J impacto | 5-13 kg, impacto 10-20 J |
| Encastre | 10 mm h9, 40 mm de inserción, 4 ranuras (2+2) | 18 mm h9, inserción de 90 mm, 5 ranuras (3+2) |
| Rango de diámetro | 6-32 mm típico | 16-50 mm típico para el sistema de vástago, especialidad de hasta 65 mm — cabezales de carburo de una pieza completa parada en 25 |
| Longitud útil | 100-460 mm típicos | 200-1200 mm típicos |
| Acero para carrocería | Aleación de 40Cr | Aleación de alta resistencia 42CrMo |
| Default de grado de carburo | Norma YG8C | YG11C común (más tolerancia a la barra) |
Gama OEM recomendada: el programa Heavy SDS-Max (cortadora de 4 piezas en bruto)
| Diámetro | Longitud útil | Aplicación |
|---|---|---|
| 16, 18, 20 mm | 320, 540 mm | Anclaje ligero, penetración MEP, readaptación |
| 22, 25, 28 mm | 320, 540, 920 mm | Anclaje estructural estándar, barra posterior |
| 30, 32, 35, 38 mm | 540, 920 mm | Anclaje estructural pesada, cojinete de puente, penetración profunda |
| 40, 45, 50 mm | 540, 920, 1200 mm | Túnel de preparación del perno de roca, MEP grande, ancla de puente |
La mayoría de los programas OEM bloquean el núcleo de 16-32 mm (ocho tamaños) y agregan tamaños de 35-50 mm según la demanda confirmada. La longitud de trabajo de 1200 mm es la especialidad, indicada en la confirmación de la solicitud.
Selección de grado de carburo para SDS-Max
SDS-Max ve rebar más a menudo y más difícil que SDS-Plus, por lo que la selección de grados se inclina hacia la dureza:
- YG11C / K30-K40 equivalente 10-11% de cobalto, la opción premium estándar para SDS-Max y la especificación ultra resistente para anclaje estructural y demolición pesada de barras de refuerzo donde el astillado es la falla de evitar. Más resistente que YG8C, con un desgaste ligeramente más rápido en concreto limpio, pero el comercio vale la pena para aplicaciones ricas en barras de refuerzo.
- YG8C / K20 equivalente — 8% de cobalto, disponible para los compradores que dan prioridad a la vida útil de los agujeros en concreto no rebar (por ejemplo, estructuras más antiguas, losas pretensadas sin rebar de superficie).
Para el fondo completo, véase Guía de selección de grado de carburo. La mayoría de los programas SDS-Max OEM bloquean YG11C como la línea estándar; YG8C es una opción de división de SKU para canales específicos de baja barra de refuerzo.
Por qué el acero corporal importa más en SDS-Max
La desviación del cuerpo SDS-Plus sobre 460 mm es pequeña. La desviación del cuerpo SDS-Max sobre 920-1200 mm es significativa, y cualquier flexión durante el impacto transfiere la tensión a la junta de cabeza de carburo. Esta es la razón por la cual el acero para carrocería SDS-Max generalmente se mueve de 40Cr a 42CrMo:
- 40Cr acero de aleación de cromo, estándar para SDS-Plus y SDS-Max más ligero. Endurece bien, mecanizable, buena vida de fatiga a diámetros y longitudes moderadas.
- 42CrMo aleación de cromo-molibdeno, mayor tenacidad y vida a la fatiga, mejor resistencia a la tensión de flexión bajo flexión de barras de refuerzo. Estándar para SDS-Max por encima de 25 mm y la mayoría de las longitudes de trabajo por encima de 540 mm.
El granallado opcional en las paredes de las ranuras helicoidales agrega tensión superficial compresiva, aumentando la vida útil de fatiga en un 30-50 por ciento en brocas largas sometidas a flexión repetida.
Paquete de inspección por lote
- Especificación de grado de carburo — declarado YG8C / YG11C, rastreable al lote del proveedor de carburo.
- Dureza de la cabeza del carburo HRA 88-90 típico para YG11C; más alto para YG8C.
- Verificación del vástago ISO 6480-2 — 18 mm h9 cilíndrico, inserción de 90 mm, 3 ranuras de accionamiento + 2 ranuras de bloqueo cerradas con el espaciado angular asimétrico correcto, paredes de ranura de bloqueo 56-60 HRC.
- Certificación de acero corporal — 42CrMo certificado de fábrica trazable para fundir lote.
- Runout en la punta de carburo — aceptación típica inferior a 0.3 mm TIR para una longitud de trabajo de 540 mm, inferior a 0.4 mm para una longitud de trabajo de 920 mm, inferior a 0.5 mm para una longitud de trabajo de 1200 mm.
- Prueba de vida interna en el concreto armado C30 / C35 con exposición a la barra, diámetro del agujero medido al inicio, punto medio, final de vida útil, profundidad de perforación registrada por paso.
- Verificación opcional de la pesca con tiros Almen tira medición de la tensión residual en las paredes de ranuras helicoidales, si se especifica.
Ruta del orden de la muestra
- Enviar mercado objetivo, canal, marca de referencia (Diablo Rebar Demon SDS-Max / DeWalt SDS-Max Elite / Bosch SpeedXtreme SDS-Max), rango de diámetro, rango de longitud, notas de aplicación (exposición de barra esperada, clase de máquina martillo).
- Confirmamos el grado de carburo (estándar YG11C o división YG8C), acero corporal (estándar 42CrMo), y la opción de pesca de tiro.
- El recorrido de la muestra produce 3-4 diámetros representativos (típicos 18, 25, 32 mm) con un paquete de inspección completo; Muestras físicas enviadas.
- El comprador verifica los datos de prueba de vida, dimensionales y táctiles en condiciones de perforación representativas.
- Bloqueo de especificaciones + 50-100 piezas de preproducción en volúmenes más bajos (los lotes de muestras SDS-Max son más pequeños que SDS-Plus porque el valor unitario individual es mayor), luego el horario a granel.
Lista de comprobación RFQ
- Matriz de diámetro y longitud.
- Preferencia de grado de carburo: estándar YG11C, aplicaciones de barra inferior YG8C o SKU dividido.
- Acero para carrocería: 42CrMo estándar o 40Cr para SDS-Max más ligero.
- Tratamiento superficial: estándar, ranuras helicoidales de granallado, óxido negro opcional.
- Marcado: marca de vástago láser con tamaño, marca, referencia ISO 6480-2, código de lote.
- Paquete: a granel, tubo de PVC individual, caja de plástico, especificaciones de cartón maestro.
- Se requieren registros de inspección.
- Cantidad por SKU y ciclo de reordenación.
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