Una cabeza de carburo completo SDS-Plus de 3 puntas, en una sola frase
Tres bordes de corte de tungsteno-carburo a 120° alrededor de un punto de auto-centrado, molido en una cabeza sólida de carburo sinterizado que está soldado no soldado a un cuerpo SDS-Plus en espiral, en 3–20 mm. La recompensa es un poco que se centra, taladra un agujero redondo limpio para los anclajes, tolera el contacto de barras de refuerzo y perfora directamente a través de una placa de cubierta de acero en el concreto detrás de él sin un cambio de herramienta.
¿Por qué tres cortadores a 120°
Un triángulo es el conjunto mínimo de contactos estables. Un cincel de 2 puntas entre sus dos bordes diametrales en el momento en que un borde se encuentra con el agregado más duro o barras de refuerzo; una cruceta de 4 puntas puede sobrecargarse en contacto desigual y patinar fuera de línea. Tres bordes de carburo a 120° mantienen al menos dos enganchados en todo momento, por lo que la cabeza se mantiene centrada, extiende el impacto a través de más longitud de borde, y cizalla a través de refuerzo en lugar de desviarlo.
Dos consecuencias de campo son importantes para un especificador. Primero, la geometría perfora un agujero calibrado casi perfectamente redondo, que es lo que permite que un asiento de anclaje mecánico o químico alcance su valor de extracción nominal. En segundo lugar, debido a que la cabeza de carburo de una sola pieza mantiene su calibre (diámetro exterior) a medida que se desgasta, la broca permanece calibrada y es menos probable que se una o agarre cuando roza una barra. desgaste circunferencial limitado significa perforación más estable y segura en concreto armado, con menos soborno transmitido al operador.
Pedigrí honesto: la forma de tres cortes de 120 ° es la geometría que Heller comercializa como su punta Trijet patentada. Zhonghuan no utiliza la marca Heller ni reclama su certificación PGM fabricamos el una sola pieza de carburo completo versión de esta geometría en diámetros SDS-Plus, en la economía OEM.
Cabeza de carburo de una pieza, soldadura sin costura
La etiqueta que importa es Cabezal de carburo completo, no carburo-inclinada. Una broca de mampostería convencional suelda pequeñas placas de carburo en una cabeza de acero ranurada con un relleno de plata-cobre. Bajo el impacto repetido del martillo, y especialmente en el contacto de la barra de refuerzo, esa capa de soldadura fuerte es el camino de fatiga: las virutas de carburo, las fracturas o las separaciones, la broca camina y el agujero se sobredimensiona. Un cabezal de carburo completo elimina ese modo de falla al hacer que todo el cabezal de corte una pieza sinterizada de carburo de tungsteno.
Esa cabeza de una sola pieza se une al cuerpo de acero por Soldadura por fricción de resistencia una soldadura de estado sólido sin relleno, sin costura de soldadura de plata a la fatiga. Es la misma familia de unión que Zhonghuan utiliza en su línea ZHMAX de cabeza completa, alcanzando el resultado sin costuras y resistente a las barras de refuerzo que las marcas europeas obtienen de la unión por fricción o difusión. El grado de cabeza de carburo completo es nuestro grado más alto de cobalto. YG11C, que intercambia un poco de dureza por el volumen de aglutinante que absorbe el impacto más pesado sin desconcharse el borde. El acero de la carrocería es 40Cr como estándar, con un 42CrMo opción para el deber más duro.
ranuras helicoidales, Listel y un borde achaflanado
La cabeza solo funciona si el cuerpo limpia su polvo. Las ranuras helicoidales espirales llevan virutas fuera del orificio; los listel (la tierra elevada entre ranuras helicoidales) monta la pared y mantiene el agujero redondo. Un generoso volumen de ranuras helicoidales mantiene los esquejes en movimiento para que el carburo permanezca en contacto con el material fresco en lugar de volver a moler el polvo, que es de donde proviene la velocidad del mundo real. Los bordes cortantes son anfeno, lo que reduce el enganche y el choque de impacto alimentado de nuevo a través de la herramienta: menos interferencia, menos vibración, una broca más controlable para el operador.
El trabajo de cubierta-plate: concreto y acero en un solo paso
La solicitud de firma es Cubierta de acero compuesto. Cuando se fija en una losa de concreto vertida en una plataforma de acero perfilada, una broca de mampostería con punta de carburo se detiene o se desvía en el acero; una cabeza de carburo completa perfora el concreto y perfora a través de la cubierta de acero de calibre ligero en el mismo paso, sin cambiar a una broca de metal. En losas elevadas y tiradas de fijación de cubiertas ese cambio de brocas es el paso lento, por lo que eliminarlo es la historia de productividad detrás de esta geometría. Para ser claros sobre los límites: esta es una plataforma de calibre ligero, no una herramienta para cortar barras de refuerzo estructurales, para la interceptación intencional de barras de refuerzo pesadas, consulte nuestra programa de barra de rebar con cabeza de carburo completa.
Donde se ajusta al lado de 2-cortador, 4-cortador y cabeza completa
El cabezal de carburo completo de 3 filos es una opción en la familia de cabezales SDS-Plus, no un reemplazo para todo:
| Head | Construcción | Escogelo cuando |
|---|---|---|
| 2-cutter | unida mediante soldadura fuerte, inserto de carburo simple, punta autocentrante | Presupuesto volumen SKU; concreto y ladrillo limpios; diámetros pequeños |
| Cruz de 4 filos | Soldadura fuerte, dos insertos perpendiculares | Más rápido en concreto limpio; agujeros más redondos que 2-cutter a costo estándar |
| Carburo completo de 3 filos | Cabeza sinterizada de una sola pieza, soldada con resistencia a la fricción | Agujeros redondos para anclajes + contacto de barras de refuerzo + durabilidad sin costuras; paso de cubierta-placa |
| Cabeza completa (clase ZHMAX-8) | Cabeza de carburo monolítico | Máxima vida útil y resistencia al impacto, barra de refuerzo más pesada; mayor costo |
El recuento de cuchillas y el recuento de ranuras helicoidales son decisiones separadas. Tipos de cabezales de última generación SDS-Plus 4.
Especificaciones
| Encastre | SDS-Plus |
| Diámetro | Ø3–20 mm |
| Head | Cabezal de carburo completo sinterizado de 3 puntas, 120°, de una pieza |
| Grado de carburo | YG11C grado de cabeza de carbonato completo (cobalto más alto, para un impacto pesado) |
| Junta cabeza a cuerpo | Soldadura por fricción de resistencia (sin relleno, sin costura de soldadura fuerte) |
| Acero para carrocería | 40Cr estándar; Opción 42CrMo |
| Ranura helicoidal | Espiral de alto volumen; acabado pulido con chorro de arena |
| Aplicaciones | Concreto reforzado, agujeros de anclaje, cubierta de acero compuesto paso a través, piedra natural |
Longitudes a las especificaciones del cliente; otros diámetros y embalajes disponibles bajo petición. No publicamos precios FOB contáctenos para una cita.
OEM y etiqueta privada
Zhonghuan fabrica el SDS-Plus de cabeza de carburo completa de 3 filos bajo programas OEM y de etiqueta privada: su marca, su empaque, con grado de carburo documentado, método de soldadura e inspección de agotamiento. Envíe su rango de diámetro, aplicación objetivo (anclaje, fijación de cubierta, exposición de barras de refuerzo) y breve embalaje y le responderemos con un plan de muestra, un conjunto de registros de inspección y una ruta de cotización. Contactar con las herramientas de Zhonghuan.
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